近日，蘭博基尼發(fā)布了 新車(chē)型HuracánEVORWD的 方圖片，它罕見(jiàn)地使用中置后驅(qū)的形式，并搭載5.2LV10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款新車(chē)將會(huì)在2020 一季度亮相，而官 也公布了該車(chē)型在中國(guó)的售價(jià)為254萬(wàn)元?！昂?jiǎn)約”的后驅(qū)搭配“簡(jiǎn)約”的設(shè)計(jì)
中置后驅(qū)的布局在蘭博基尼家族中顯得比較另類(lèi)，如果說(shuō)中置全時(shí)四驅(qū)的形式比較復(fù)雜的話(huà)，中置后驅(qū)則相對(duì)簡(jiǎn)約。HuracánEVORWD的前臉運(yùn)用新的設(shè)計(jì)，四驅(qū)車(chē)型上的“Y”形擾流套件不見(jiàn)了，取代它的是下方更大尺寸的進(jìn)氣口。前臉的線(xiàn)條更加簡(jiǎn)約，但戰(zhàn)斗氣息非常突出。
俗話(huà)說(shuō)，“買(mǎi)不了吃虧買(mǎi)不了上當(dāng)”，這類(lèi)產(chǎn)品都有兩個(gè)特性，要么便宜，要么產(chǎn)品力特別好，而在2019年的眾多豪華中型車(chē)中，能符合這兩點(diǎn)的車(chē)型，凱迪拉克CT5應(yīng)該算是其中之一了。2019年，在這個(gè)級(jí)別車(chē)型中，它的對(duì)手們基本都已經(jīng)從“運(yùn)動(dòng)”屬性慢慢向舒適、均衡發(fā)展，唯獨(dú)它，依舊在凱迪拉克品牌的全新設(shè)計(jì)元素下還能那么棱角分明，還能保持著運(yùn)動(dòng)張揚(yáng)的氣勢(shì)，似乎讓人覺(jué)得它沒(méi)跟上時(shí)代的步伐，但從凱迪拉克的角度來(lái)看，這并不是它的問(wèn)題，而是那所謂的“時(shí)代”不再年輕了。
極限狀態(tài)下偏向轉(zhuǎn)向不足的狀態(tài)還是比較明顯的，車(chē)頭給人的感覺(jué)還是偏重一些，但也算無(wú)傷大雅了。車(chē)尾的跟隨性給我留下了深刻印象，樁桶間連續(xù)的 心變化它能夠給你非常靈活的駕駛反饋，一側(cè)車(chē)輪極限壓縮時(shí)也不會(huì)表現(xiàn)的過(guò)于死板，具備良好的跟隨性，整體繞樁過(guò)程非常順暢，均衡的底盤(pán)設(shè)定能夠讓你輕松找到節(jié)奏。國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)軸距的它給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了 原汁原味的北歐體驗(yàn)。與此同時(shí)，沃爾沃的安全也是如期而至，全系標(biāo)配的城市安全系統(tǒng)加上“CLEANZONE清潔駕駛艙”，讓駕乘者的駕駛安全和車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量都得以保證，十分貼心。
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